KTM 690DUKE(車検2年付)

手元45地下ガレージ保管コードカード、スペアキー有走行距離約22,000km(たまに乗るので距離伸びます)初年度登録2016年車検 令和7年10月タイヤ交換後、約1,000km走行(ピレリロッソコルサ2 前後で5万円超)約20,000km時に以下の整備をKTMディーラーにて実施•シリンダーヘッドオーバーホール(サービスインターバルの為。ロッカーアーム同時交換)•フロントフォークオーバーホール•ウォーターポンプシール交換(デュークの持病)•前後ブレーキ、クラッチフルード交換•冷却水(クーラント)交換•ハブダンパー交換•プラグ交換•エアクリーナー交換•エンジンオイル(NUTEC NC-41)、オイルフィルター交換20万円以上掛かっています。以下変更箇所•LEDヘッドライトユニット(車検用にノーマルヘッドライトユニット有り。デューク持病の光軸調整壊れていません)•ETC付いています•カーボンフェンダー(ノーマル有り)•カーボンハンドル(ノーマル有り)•中華エキパイとワンオフ中華サイレンサー(車検用にパワーパーツ本物アクラポビッチとノーマル有り)•パワーパーツリヤフェンダーレス(ノーマル有り)•パワーパーツLEDウィンカー(ノーマル有り)•パワーパーツDukeR用ステップ(ノーマル無し)•パワーパーツエンジンガード(安い中古品を購入したので傷有り)•バックミラー(ノーマル有り)•DukeR用マットブラックタンデムステップ(ノーマル有り)•前後パワーパーツウェーブディスク(GALFER製 約18,000km時に交換 ノーマル無し)•2,3ヶ月前にバッテリー交換済み(台湾ユアサ)ヘッドライトユニットとサイレンサー交換のみで車検通ります。交換は簡単です。22,000km÷7年＝年間走行距離約3,500km極端に走行距離の少ない放置車両ではありません地下ガレージ保管の為、外装の焼けもゴム類の劣化も無く一通りディーラー整備も済ませたので、他のデュークよりも程度が良いと思いますKTMは部品が国産車並みに安いので維持が安価で済みます※トラブル防止の為、現車確認希望です※ディーラー点検時に何も言われていない為リコール対処済みと思います

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